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乐（lè）平ISO／TS16949---汽车业唯一质量管理（lǐ）标准

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乐平ISO／TS16949---汽车业唯一质量管理标准

所属分类：乐（lè）平IATF16949
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发布日期：2021/06/17
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详细介绍

为提高各供应厂家的质量管理水平。近段时间（jiān）以来，ISO／TS16949认（rèn）证在国内风起云涌。7月1日（rì），几大跨国汽车生产厂将执行新的认（rèn）证标准，国内的汽车配套生产厂家闻风而动，提早换标成为一股新潮流。

新认证标准（zhǔn）获（huò）汽车制造（zào）商（shāng）支持

ISO／TS16949是2002年3月1日（rì）国（guó）际标准化组（zǔ）织ISO与IATF公布的（de）一（yī）项行业性质（zhì）量体（tǐ）系规范（fàn），适用于整个汽车产业的供应链，包括整（zhěng）车厂、零配（pèi）件厂商以及为汽（qì）车行业（yè）提（tí）供产（chǎn）品的钢铁、玻璃和电子产（chǎn）品的（de）供应商等（děng）。这个（gè）标准打破了行业内的（de）国（guó）际（jì）性贸（mào）易壁垒，将北（běi）美（měi）的QS－9000、德国的VDA6.1、法国（guó）的EAQF94、意大（dà）利的（de）AVSQ94等汽车行业的规范整合起来，其要（yào）求也越来越严格。全球各大汽（qì）车公（gōng）司对此标（biāo）准均表示支持，也将ISO／TS16949的采用提到（dào）日（rì）程上（shàng）。从2004年7月1日（rì）起，BMW、戴克、法国标致（zhì）和雷诺公司将截（jié）止（zhǐ）原认证标准，强制要求（qiú）其供应商通过ISO／TS16949的认证。福特、通用也将于2006年12月14日采用此标准。届时供应厂商如没有（yǒu）得（dé）到ISO／TS16949的认证，将意味着失去向整车厂供货的（de）资格，对（duì）于那些已经取得QS9000、VDA6.1认证（zhèng）的（de）厂家来说，则要向新版的ISO／TS16949质量（liàng）体（tǐ）系过（guò）渡。目（mù）前（qián），日（rì）本和韩（hán）国的（de）汽车制造商都（dōu）表示支持这个规范，ISO／TS16949将（jiāng）成为未来汽（qì）车业惟一的质量管理标准。

　零（líng）配件生（shēng）产厂家：通过认证迫在眉睫

　世（shì）界汽车生产厂（chǎng）家（jiā）和（hé）零配（pèi）件巨头纷纷将制造基地和全球采购中心建立（lì）在中国，国内众（zhòng）多的汽车零配件生产厂将挤入（rù）跨国公司的全球采购系统，越来越多国内供应（yīng）商将被强制要求通（tōng）过ISO／TS16949认证，而（ér）我国的（de）汽车工业zui终也要进（jìn）入（rù）ISO／TS16949系统之内。

　已经有越来越多的国内汽车厂（chǎng）家要求配套（tào）供应商须通过（guò）ISO／TS16949认（rèn）证。从原（yuán）先（xiān）的（de）ISO9000升级到TS16949有一定的压力。ISO／TS16949在要求（qiú）产（chǎn）品质量（liàng）的同（tóng）时，还要（yào）求（qiú）供货的准（zhǔn）时性和严格控（kòng）制成本的（de）能力，这对国内的（de）供应（yīng）商无疑是一个新的挑战。但毫无疑问，它将导入新的管理理念，提

　 ISO／TS16949是进入整车厂家采购（gòu）体系的敲门砖和走向世界的通行证，要（yào）想（xiǎng）在竞争激（jī）烈（liè）的（de）汽（qì）车（chē）行业中争得地位，须抢（qiǎng）先取得ISO／TS16949的认（rèn）证。在目前通过ISO／TS16949认证容易取得客户信赖（lài），此外（wài），面向多个汽车制造商（shāng），供（gòng）应商采用具有通用性性质的汽（qì）车质量（liàng）体系标准还（hái）可以（yǐ）避免了因重复（fù）认证造成的时间和经济上的浪费。